Цените на автомобилите под наем в Европа са се понижили средно с 5% през летния сезон на 2026 г., но зад тази цифра се крият сериозни различия между отделните пазари. Докато Ирландия, Кипър и Великобритания отчитат двуцифрени спадове, Полша и Унгария се движат в обратната посока.
Данните са от анализ на Car Rental Gateway, базиран на стотици хиляди потвърдени резервации в 41 европейски пазара. Сравнението обхваща автомобили от категориите mini, economy и compact, резервирани за период между 4 и 14 дни. Този тип наем представлява 52% от всички резервации в изследването.
Най-големите спадове са в Ирландия, Кипър и Великобритания
Ирландия е пазарът с най-сериозно понижение сред държавите, за които са публикувани годишни сравнения. Цената, разделяща наблюдаваните резервации на две равни групи, е спаднала с 16,1% спрямо лятото на 2025 г.
Кипър следва с понижение от 13,2%, а Великобритания отчита спад от 12,7%.
Намаление има и в редица други големи европейски пазари:
- Германия: −8,1%
- Франция: −7,8%
- Португалия: −7,6%
- Швейцария: −7,6%
- Испания: −7,0%
На този фон общото понижение от 5% за европейската извадка изглежда сравнително умерено. Причината е, че отделните пазари се движат в различни посоки.
Полша и Унгария вървят срещу тенденцията
Два пазара правят особено силно впечатление.
В Полша цената на резервиран автомобил е нараснала с 15,6%, докато в Унгария ръстът достига 26,7%.
Това е важен детайл, защото показва защо не трябва автоматично да се приема, че европейският rent-a-car пазар като цяло е в период на спад.
Различията могат да бъдат свързани с фактори като наличността на автомобили, конкуренцията между компаниите, структурата на автопарка и сезонните модели на резервации. Самото проучване обаче не доказва причинно-следствена връзка между тези фактори и движението на цените.
Каква е цената на един стандартен автомобил?
За да бъде сравнението между държавите по-коректно, анализът използва една и съща референтна група автомобили – mini, economy или compact, наети за 4–14 дни.
При половината от резервациите дневната цена е била под 28,91 евро, а при другата половина – над тази стойност. Това е статистическата медиана, използвана в изследването.
При резервации с точно седем дни наем аналогичната стойност е 195 евро.
Важно уточнение е, че 195 евро не е резултат от простото умножаване на 28,91 евро по седем. Това са две отделни статистически стойности, изчислени върху съответните групи резервации.
Разликите между отделните пазари обаче са огромни. Най-ниската отчетена стойност за референтния автомобил е в Малта – 12,84 евро на ден, докато на Фарьорските острови достига 111,49 евро.
Тези стойности показват колко условно е да се говори за една „европейска цена“ на автомобил под наем.
Автоматикът продължава да носи различна ценова премия
Интересна част от анализа е свързана с типа трансмисия.
В Гърция автоматичните автомобили са с цена 48% по-висока от тази на автомобилите с ръчна скоростна кутия.
Разликата достига:
- 35% в Ирландия
- 34% във Великобритания
В други пазари обаче премията е значително по-малка:
- 3% в Полша
- 4% в Испания
Има и изключение. В Исландия автоматичните автомобили са били 10% по-евтини от автомобилите с ръчна трансмисия.
Тези различия са особено интересни за компаниите за автомобили под наем, защото показват, че предпочитанията на клиентите и структурата на автопарка могат да имат много различно отражение върху цената в отделните държави.
По-големият автомобил означава и съвсем различна ценова категория
В отделно сравнение, което включва всички продължителности на наемите, цената за mini и economy автомобили е 28,74 евро на ден.
При ванове и автомобили със седем или повече места тя достига 71,35 евро на ден.
Тези две стойности не трябва да се сравняват директно с 28,91 евро от основното сравнение, тъй като са изчислени върху различна база резервации.
А какво се случва на българския пазар?
България не е сред пазарите, за които изследването на Car Rental Gateway публикува отделна промяна на цените спрямо 2025 г. Затова не може да се направи директен извод дали цените у нас са се повишили или понижили със същите 5%, отчетени средно за разглежданите европейски пазари.
Актуалните предложения за София в големи платформи за резервации като Rentalcars.com показват разнообразие от категории автомобили и доставчици, което само по себе си илюстрира фрагментирания характер на местния пазар.
При сравняване на офертите обаче трябва да се има предвид, че цените са динамични и зависят от конкретните дати, продължителността на наема, категорията автомобил, мястото на получаване и наличността.
Сезонността също има съществено значение за България. Туристическият поток към София, Черноморието и останалите туристически региони води до различна динамика на търсенето през отделните периоди на годината.
Продължителността на наема е друг важен фактор. При по-дълъг период дневната цена обикновено намалява, което означава, че една моментна дневна оферта не е достатъчна, за да се направи извод за реалната цена на автомобил под наем на целия пазар.
Точно тук българският пазар се вписва добре в по-голямата картина, очертана от европейското изследване: цената на автомобила под наем не е една фиксирана стойност, а резултат от комбинацията между сезон, наличност, категория автомобил, продължителност на наема и конкретен пазар.
Какво означават тези данни за rent-a-car бизнеса?
Най-важният извод от изследването не е просто, че цените са паднали с 5%.
По-важното е, че европейският пазар не се движи като единен пазар.
В една държава увеличаването на наличните автомобили и по-силната конкуренция могат да окажат натиск върху цените. В друга ограничената наличност или различният автомобилен микс могат да доведат до значително поскъпване.
Това означава, че компаниите за автомобили под наем все по-трудно могат да разчитат на една обща ценова стратегия за целия сезон. Управлението на автопарка, наличностите, категориите автомобили и цените трябва да се съобразява с конкретния пазар и конкретния период.
Също толкова важно е да се прави разлика между цена на резервация и реално търсене. Спадът на резервираната цена не означава автоматично спад на търсенето, както и по-високата цена не доказва сама по себе си увеличение на търсенето.
Проучването анализира цените в потвърдени резервации, а не приходите, размера на автопарка или общото потребителско търсене.
Какво показва лятото на 2026 г.?
Данните очертават един все по-фрагментиран европейски rent-a-car пазар.
Средната стойност от 5% спад е полезен ориентир, но не е достатъчна, за да опише случващото се. Между спад от 16,1% в Ирландия и ръст от 26,7% в Унгария има огромна разлика.
За операторите това означава, че цената трябва да бъде разглеждана заедно с наличността на автомобилите, конкуренцията, вида на автопарка и поведението на клиентите.
А за клиентите картината е още по-проста: цената на автомобила под наем в Европа все повече зависи от това къде, кога и какъв автомобил резервират.
Източници: Car Rental Gateway и Auto Rental News. Данните за България са представени като моментна картина на предлагането в Rentalcars.com и не представляват официален ценови индекс за българския пазар.
