[vc_row][vc_column][vc_column_text css=““]

Какво е Quark?

Quark е първият електромотор, проектиран и разработен изцяло от Koenigsegg – шведския производител на хиперавтомобили. Това не е просто поредният електрически двигател – Quark е радикално нова концепция, базирана на т.нар. “Raxial Flux” технология – комбинация между radial flux и axial flux магнитни потоци. Резултатът е компактен, свръхмощен и изключително лек електромотор, който няма еквивалент на пазара.

Основни технически характеристики

  • Максимална мощност: 250 kW (≈ 335 к.с.)
  • Въртящ момент: 600 Nm
  • Тегло: 28.5–30 kg
  • Конфигурация: Raxial Flux – патентовано съчетание от radial и axial магнитен поток
  • Охлаждане: течно, директно
  • Размери: приблизително 330 x 300 x 110 mm

Защо Quark е революционен?

1. Уникална топология – Raxial Flux

Докато повечето електромотори използват или radial flux (за висока мощност) или axial flux (за висок въртящ момент в компактен обем), Quark обединява и двете в едно. Това съчетание позволява директно задвижване на колела или ротори, без нужда от редуктори, което го прави идеален за:

  • Хиперавтомобили
  • Летателни апарати (включително VTOL)
  • Морски съдове
  • Високоефективни индустриални приложения
2. Изключителни материали
  • 300M стомана за главния вал – използва се в авиацията и моторните спортове заради здравината и износоустойчивостта си
  • Aircore™ карбонова технология – кухият ротор е изграден от карбонови влакна, които намаляват инерцията и подобряват динамичния отговор
  • Специални магнити с висока температура на устойчивост, които позволяват непрекъсната работа при натоварване
3. Компактност и лекота

С тегло от около 30 килограма и размери по-малки от средна раница, Quark е сред най-компактните високомощни електромотори в света. Това позволява лесна интеграция дори в ограничени пространства, включително в спортни шасита и авиационни капсули.

Приложения

Gemera

Първият 4-местен хиперавтомобил на Koenigsegg използва три броя Quark мотора – по един за всяко от предните колела и един за задния мост. Те работят заедно със собствения 3-цилиндров двигател с вътрешно горене (TFG), създавайки комбинирана хибридна мощност от над 1700 к.с. Quark осигурява експлозивно ускорение още от място, преди бензиновият агрегат да се включи при по-високи скорости.

Terrier

Инженерно решение, което съчетава два Quark мотора с инвертор David и планетарни предавки. Това създава модулен задвижващ блок с обща мощност от 670 к.с. и 1100 Nm въртящ момент – цялото в пакет с тегло под 90 килограма.

Какво прави Quark толкова специален?

  • Най-доброто съотношение мощност/тегло/въртящ момент в индустрията
  • Изцяло самостоятелно проектиран от Koenigsegg – без компромис в качеството и иновациите
  • Многофункционален – от суперспортни автомобили до въздушна и морска мобилност
  • Минимална нужда от трансмисия – моторът може директно да задвижва колела, витла или ротори
  • Екологично ориентиран – използвани са материали и технологии, които минимизират загубите и нуждата от допълнителни системи
Официален цитат от Koenigsegg:

“The Quark was designed to bolster the low-speed range of the Gemera, where you need it, for brutal acceleration. This adds to the overall PWR of the Gemera and supports the Jet-mode.”

– Christian von Koenigsegg

Заключение

Koenigsegg Quark е изключителен пример за това какво може да се постигне, когато иновации, инженерна мисъл и страст към съвършенството се обединят. Той не просто допринася към електрическата мобилност – той я преначертава. Независимо дали бъде използван в наземни, морски или въздушни превозни средства, Quark задава нов стандарт за това как трябва да изглежда и функционира бъдещето на електрическото задвижване.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]